宾利近来宣告正在与Bucci Composites协作，为Bentayga添越出产一套22英寸的碳纤维轮毂。

  这是经过宾利的定制部分Mulliner所能供给的有史以来量产车上供给的最大尺度的复合材料轮圈，大型的碳纤维轮圈不只看起来十分的酷，并且每个车轮能减轻6公斤的分量，一共减掉24公斤的簧下分量。

  碳纤维轮圈在操控和制动功能方面具有优势，而不单单是分量方面，因为车轮负载的曲折，平等尺度的铝制车轮最多可丢失1度的外倾角，然后会下降抓地力，而碳纤维车轮更硬，更不简单呈现外倾角的丢失。

  这种刚度也有助于削减轮胎磨损，因为碳纤维具有更强的支撑结构，因而会具有更小的曲折度，轮胎因而取得更好的稳定性并具有更一致性的接触面。

  此外碳纤维车轮乃至有助于进步安全性，宾利表明，其与技能查验协会TUV进行了相关测验。

  宾利这款轮圈是首款经过TUV各项测验的碳纤维轮毂，包含双轴应力测验、用于模仿坑洼和鹅卵石的径向和横向冲击测验、充气过度的轮胎以及压力过度扭矩的测验，所有这些测，包含在抗冲击测验的体现也比铝制轮圈更好。

  与铝制轮圈在遭到太大碰击时会裂开不同，碳纤维轮圈的碳纤维编织物会开端裂开，在传统车轮上，大裂缝会导致轮胎压力的爆炸性丢失，然后忽然改动转向，这是驾驶员难以操控的。而碳纤维车轮则是逐步失掉压力，为驾驶员供给了更好的操控性。

  车轮的价格没有发布，但宾利表明将在本年晚些时候能经过Mulliner订货，并能与其他碳纤维部件一同挑选，如前分离器、侧裙和后扩散器等.