在渤海湾西岸河北与山东两省交界处，3月的河北沧州黄骅港乍暖还寒，海风阵阵。国能黄骅港务公司的煤炭码头两边别离停靠着一艘运煤船，装船机臂架“双管齐下”作业，船头的吃水标尺缓慢沉入水面。行走在港区，处处给人整齐、静寂、有序的感觉，这是绿色大港应有的气质。

  人们对煤港的传统形象便是一个字——“脏”，但在黄骅港，集控室的操作员着装好像城市写字楼白领，室外巡检修东西的人的工作服、工装靴上难见煤黑；外来客人走一圈，衣服、鞋也不会被污染。可在黄骅港通航初期，也存在煤尘四散现象，员工穿白衬衫上班，下班就变成“灰衬衫”。

  煤港能够变绿，也有必要变绿！担负动力保供使命的煤炭大港，完结“绿色化”，要依托“智能化”。接卸工序要改造，堆场扬尘要按捺……一项项技术成果从研制到运用，改变了黄骅港“灰头土脸”的旧容貌。

  从晋北驶来的运煤专列抵达黄骅港煤炭港区后，翻、堆、取、装各作业环节完结全流程长途集控。列车被缓慢推动翻车机房，每4节车厢一组进入巨大的圆拱形设备“怀有”时，连车厢带车轨在20秒内全体翻转近160度，煤炭被倒进地下料仓，一股激烈的细密水幕喷发而出，将煤尘消除在萌发状况。

  黄骅港煤炭港区翻车机房的设备正在运转（2月24日摄）。新华社记者骆学峰 摄

  国能黄骅港务公司出产三部负责人董琛介绍说，他们部分有150名员工，但偌大的翻车机房里只要三五名工人在现场保护，一切的操作、监控都在办公楼的集控室完结。

  48个巨大的储煤水泥筒仓密布矗立，这儿的煤炭不见光、不着风，高周转率使煤炭不会积热升温，确保了安全和质量。在国能黄骅港务公司出产保证中心的电子大屏上，3个露天堆场上每一堆煤炭的煤种、温度、堆放量都独自实时显现，当某一堆煤炭的温度超越设定值时，智能浇水设备会主动喷水给煤堆降温、降尘。

  多年来，公司自主研制的翻车机底层精准浇水、皮带清洗设备、曲线溜槽及新式裙板密封、堆场智能补水等全流程抑尘体系，处理了煤炭港区粉尘管理的难题，粉尘监测数据一分钟一更新，港区表里数值相差无几。

  走在黄骅港煤炭港区，你会发现这儿居然“藏”着一座“海岸花园”：港机、灯塔、亭台楼阁、湖泊湿地相映成趣。走到湖边，抓一把鱼食抛撒出去，一群锦鲤密布游来，争相抢食。据介绍，煤炭港区“两湖三湿地”内的淡水，既不是海水淡化水，也不是市政管网水，而是港区停靠货轮里的压舱水和污水处理后的中水。

  黄骅港地处盐碱滩，这儿的淡水资源极端名贵，节水、造水、巧用水、循环水是永久的课题。

  出产保证中心环境管控值班员袁君玲介绍说，货轮里压舱水来自南边江河的淡水。曩昔，靠港后将压舱水排到海里才干进行装煤作业；现在，通过专用设备搜集至水池，再通过管网输送到湖泊湿地，成为港区出产和生态用水。

  在出产保证中心环境管控渠道显现屏上，能够清楚地看到，出产用水、污水、压舱水、生态水通过各自管网独立运转，又可转化循环运用。

  国能黄骅港务公司出产保证中心的生态环境智能管控渠道（2月24日摄）。新华社记者骆学峰 摄

  例如降尘发生的污水通过处理后，中水被循环运用，留下的煤泥制成煤饼外销，这一项每年可增加近1000万元效益。现在，黄骅港煤炭港区外购水源仅占不到15%，其他根本自给自足，全年节省1900万元用水本钱。

  轰鸣的柴油机噪声、泛着黑烟的尾气、冲鼻的柴油味……曩昔好久，港口最大的尾气排放源是靠泊轮船，是名副其实的“进口货”。而今天在黄骅港煤炭港区，这些根本听不到、看不到、闻不到了。

  据了解，大型船只在港口装卸作业时，用来发电的辅佐燃油发电机是能耗和污染大户。一艘运用3.5%含硫量燃油的中大型船只，其PM2.5的排放水平与50万辆运用国四油品的卡车适当。

  国能黄骅港务公司会同国网河北省电力有限公司从2012年开端在黄骅港煤炭港区施行岸电“上船”，国家动力集团旗下的靠港船只接驳岸电后，船上辅机彻底停止工作，完结零排放。这样“以电代油”一起带来了环境效益和经济的效果与利益。一艘4.7万吨的货船靠泊一天，辅机工作需要耗费油料3万元，而运用岸电的本钱只要1万元。在年吞吐量超2亿吨的黄骅港煤炭港区，2021年具有接驳岸电条件的靠港船只接驳率约96%，共接驳390艘次。

  这是2月14日拍照的黄骅港煤炭港区（无人机相片）。新华社发（梁雪冰 摄）

  绿色带来开展，绿色也是开展。2021年，黄骅港煤炭港区煤炭装船21495万吨，同比增加5.5%，创开港以来历史上最新的记载，接连3年煤炭下水量居我国港口首位，名副其实地成为西煤东运、北煤南运的绿色大港。（新华社记者王民、范世辉、骆学峰 ）