今日给大家伙儿一起来共享一款来自前苏联的高速铁路列车---ER200型电力动车组。

  该电力动车组由原拉脱维亚的里加车辆制作厂研制制作。1974年1月，选用6节车厢实验编组的ER200型电力动车组在波罗的海铁路局管内的里加至绍尔克拉斯蒂进行初次实验运转。直到1984年3月1日，老练的ER200型电力动车组正式投入线型动车组是选用动力涣散式的电力动车组，列车编组由14节车厢（12辆动车+2辆拖车）组成，适用于3000伏直流电气化铁路，选用直流牵引电动机。

  列车两头车头选用流线型头型，车体下部设有圆弧形板裙板包覆车底设备，能够有实际效果的削减高速运转时的空气阻力，车厢内的座位选用“2+2”的双人布局形式，并安装了可旋转可歪斜的航空式座椅，给旅客带来最舒适的搭车体会……

  该电力动车组由原拉脱维亚的里加车辆制作厂研制制作。1974年1月，选用6节车厢实验编组的ER200型电力动车组在波罗的海铁路局管内的里加至绍尔克拉斯蒂进行初次实验运转。直到1984年3月1日，老练的ER200型电力动车组正式投入线型动车组是选用动力涣散式的电力动车组，列车编组由14节车厢（12辆动车+2辆拖车）组成，适用于3000伏直流电气化铁路，选用直流牵引电动机。

  列车两头车头选用流线型头型，车体下部设有圆弧形板裙板包覆车底设备，能够有实际效果的削减高速运转时的空气阻力，车厢内的座位选用“2+2”的双人布局形式，并安装了可旋转可歪斜的航空式座椅，给旅客带来最舒适的搭车体会……