二战爆发初期美国的坦克工业依然落后，除了一款M3“斯图亚特”轻型坦克还可以勉强拿得出手之外，大部分的装备都不太够用，在见识了欧洲和北非的现代化坦克战后，美国决定依靠强大的工业产能尽快发展出合适的坦克，其中中型坦克就是M3“格兰特.李”，而重型坦克就是T1。

  美国之所以决定发展重型坦克，主要是战争初期B1重型坦克、“玛蒂尔达”步兵坦克在战场上表现优异，它们拥有的重甲有效的防御了德军大部分反坦克火炮的攻击，可见这一段时期重型坦克还是完全有存在的价值的。

  研制重型坦克的想法在二战爆发的1939年9月就已然浮现了，经过约半年的考虑之后，美军高层觉得应把重型坦克的吨位设定在50~80吨之间，并且还考虑了多炮塔结构，要求安装三座炮塔、2门主炮和多挺机枪。可见这样一个时间段军事高层都还没有搞清楚到底什么样的坦克结构才是符合战场的。

  这样的多炮塔结构是在1940年7月完成的，幸好上层及时醒悟，命令废除多炮塔结构，但火力要求没有变化新的单炮塔方案在当年11月得到批准，不久计划制造样车但是，这种沉重的坦克是当时在美国首次被制造，有很多技术上的障碍，一定要尽快解决，其中最大的问题是确定的油压变速箱，交货延迟，因此设计的具体方案的修改的地步

  初步完成的T1型主战坦克重约60吨，拥有与虎式主战坦克差不多大小的车体，长8.81米，宽3.95米，高3.19米采用铸造的车体和炮塔，车体正面上方装甲为81mm，下方装甲为57mm，侧面装甲为约52mm，另外还用25mm的裙板遮挡了移动机构铸造炮塔的周长为81毫米，顶部为25毫米，属于大型炮塔但是，在防卫力量方面，第二次世界大战初期比较强大，进入1942年以后变得与体重不符

  动力采用白色g-200汽油发动机706kw，但与设想的736kw以上的发动机略有差距，单位功率为12kw左右，油箱动力较差，巡航速度仅为20km / h行驶装置采用高越壕能力的履带小直径负重轮，越野舒适性差

  火力配置为1门由T9高射炮改造而成的76.2毫米战车炮和1门同轴37mm副炮，炮塔为电动和手动双重式设置一挺7.62毫米机枪，炮塔后面有一挺12.7毫米的防空机枪，车身的前面有个挺12.7 mm双脱俗的蓝天应该得到保护一挺机枪，飞行员的操纵和7.62毫米机枪炮塔顶部，防空机枪一挺12.7毫米机枪，这样的数量也不少其中炮塔尾部车体正面的机关枪后来被废除了

  珍珠港事件后，正式加入联合军阵营的美国装备的开发速度很快，希望的关系单位迅速进入t1，不久原型车t1e2 m3“李”格兰特和中型坦克一起接受军队检查，m3好，t1e2坏，油压系统等问题优先炮塔旋转，不能行驶的改变等，简直让军队失望了

  但是失望得不得了T1是当时美国唯一的重型坦克，战争迫在眉睫，不得不让开发部门抓紧时间完成设计经过一系列的修改，出现了几个原型有铸造焊接车体汽油发动机内燃机动力发动机等五个版本此时，T1的各机型已经大幅度提高，可靠性也大幅提高

  尽管验证工作未能全部完成，但迫于军事压力，美军立即将t1 m6的编号作为产品，计划生产1084台初步型号，并提供给一些美军联合部队，但改变了下一阶段讨论美军的想法当时，更先进的m4坦克已确定进入批量生产阶段，而且浪费宝贵的运输资源1两，运输，作战性能比不太好m06二两运输具有更稳定的性能，m4,不能运输，确保了运输效率，同时也能更快地推进

  最终只生产了很少的一部分m6，其中的一部分接着来进行改造，没再次出现过安装105mm炮的，为米后的重型坦克积累了经验