动力方面，美国及中国市场将提供xDrive40i和xDrive50i两个版本，二者将分别搭载3.0升直列6缸单涡轮增压发动机，以及4.4升V8双涡轮增压引擎，上限功率分别为250kW与340kW，峰值扭矩可分别达到447N·m和649N·m。而欧洲市场则提供xDrive30d和M50D两种规格，二者分别搭载3.0升直列6缸与3.0升V6四涡轮引擎，上限功率分别为195kW与294kW，峰值扭矩可分别达到620N·m和760N·m。与之匹配8挡手自一体变速箱，全时四驱系统将成为标配，并可将驱动力全部传递给后轮。此外，后轮转向、自适应悬挂和后桥限滑差速器等配置均将在新车上出现。

  底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙能调节车辆高度，升降范围可达80mm，以适应任何路况。同时，整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外，新车还将提供4中驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

  宝马X7将提供两种版本车型，分别为Design Pure Excellence和M Sport Paket，这两种车型分别在车身以及内饰细节方面做区别。

  Design Pure Excellence采用铝质亚光格栅和一系列高光泽镀铬装饰，以及采用Y型辐条设计的21英寸轻合金车轮，突出了新SAV车型的丰富优雅。

  M Sport套装展示宝马X7的运动特性，采用超大进气口、M双辐21英寸轻合金轮圈、前裙板、后裙板和侧裙包围；同时用高光黑色或黑色镀铬的附加设计元素突出了其运动光环。

  宝马X7作为X系列旗舰SUV，在外观内饰设计上都能够完全满足消费者对于颜值的偏好，这款车型同时也会提供更多的个性化选装服务，包括音响，外观，轮圈，越野组件。此外，其驾驶辅助系统也会有效的帮助驾驶者更为轻松的驾驶车辆。宝马X7的到来势必要对奔驰GLS等已有的全尺寸SUV形成冲击，那么这辆全新旗舰到底会有什么表现，让我们拭目以待吧！

  动力方面，美国及中国市场将提供xDrive40i和xDrive50i两个版本，二者将分别搭载3.0升直列6缸单涡轮增压发动机，以及4.4升V8双涡轮增压引擎，最大功率分别为250kW与340kW，峰值扭矩可分别达到447N·m和649N·m。而欧洲市场则提供xDrive30d和M50D两种规格，二者分别搭载3.0升直列6缸与3.0升V6四涡轮引擎，最大功率分别为195kW与294kW，峰值扭矩可分别达到620N·m和760N·m。与之匹配8挡手自一体变速箱，全时四驱系统将成为标配，并可将驱动力全部传递给后轮。此外，后轮转向、自适应悬挂和后桥限滑差速器等配置均将在新车上出现。

  底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80mm，以适应各种路况。同时，整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外，新车还将提供4中驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

  宝马X7将提供两种版本车型，分别为Design Pure Excellence和M Sport Paket，这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别。

  Design Pure Excellence采用铝质亚光格栅和一系列高光泽镀铬装饰，以及采用Y型辐条设计的21英寸轻合金车轮，突出了新SAV车型的丰富优雅。

  M Sport套装展示宝马X7的运动特性，采用超大进气口、M双辐21英寸轻合金轮圈、前裙板、后裙板和侧裙包围；同时用高光黑色或黑色镀铬的附加设计元素突出了其运动光环。

  宝马X7作为X系列旗舰SUV，在外观内饰设计上都可以满足那群消费的人对于颜值的偏好，这款车型同时也会提供更多的个性化选装服务，包括音响，外观，轮圈，越野组件。此外，其驾驶辅助系统也会有效的帮助驾驶者更为轻松的驾驶车辆。宝马X7的到来势必要对奔驰GLS等已有的全尺寸SUV形成冲击，那么这辆全新旗舰到底会有什么表现，让我们拭目以待吧！