自2020年4月开始交付以来，尼日利亚陆军已经至少装备了17辆VT4主战坦克。随后，它们就被投入到尼政府军与该国东北部“博科圣地”的作战当中。如今时间已逝去了几个月，VT4首次参加实战，它的表现究竟如何呢？近日一组网络图片的曝光，让我们不难发现了最新的情况。

  从照片上看，经过战火的洗礼，VT4显得杀气十足。不过车体后部的鱼鳞式侧裙板丢失了一块。与此同时，车体前方的挡泥板也被撞变形、破损，身上布满了灰尘。有很多人认为这是战损，但从周围的环境来看，当时VT4处于丛林灌木地带，坦克在这样的环境作战，丢掉裙板，撞烂水泥板，实属再正常不过的事情了。

  一般来说，坦克的挡泥板都是橡胶或者薄钢板制造的，像日系车的塑料前保险杠，其最大的作用是防小口径动能弹和破片，保护履带。当然，也可以在侧裙板上加挂反应装甲，对付破甲弹。但是在很多情况下，坦克即使不要侧裙板，对作战性能并没有太多的影响。而侧裙板和挡泥板破损丢失，从观感上说，就像男人身上的伤疤一样，是一种荣耀的象征。

  那么在实战中，VT4的表现究竟如何呢？实话实说，相比无人机和装甲运兵车，主战坦克并不适合反游击战，但是VT4配备的新一代的高分辨率热成像仪和车长周视镜，在侦察上帮了大忙，特别是夜间警戒和夜间识别方面，远远领先以前的T72坦克，这让大幅度的降低了“博科圣地”偷袭尼军的成功率。

  从火力上说，VT4装备的125毫米滑膛炮，加上先进的猎-歼火控系统和炮射导弹，在非洲大陆几乎是无敌的存在，更不用说对付“博科圣地”的几辆装甲车了。值得一提的是，VT4配备的无人武器站，很适合这类低烈度的作战任务，从VT4开始，我军装备的主战坦克也将逐步换上无人武器站。

  不过，在这几个月的作战中，VT4也有过多次历险，比如在博尔诺州，武装分子就打败了尼政府军，缴获了大量几乎完好无损的FV103“斯巴达”装甲运兵车。而尼军从中国采购的VT4主战坦克、ST1轮式突击炮、SH2和SH5自行榴弹炮奔赴前线后，也一直是“博科圣地”着重关注的对象，一直在想方设法缴获或者摧毁。

  面对这种局面，尼军要想保住VT4，一味将坦克应用在丛林反游击作战中是不行的，需要加强电子侦察，并购买一些针对路边炸弹的电子干扰机，在战术上更要采取集村并屯，重点清剿的方法，减少被敌人偷袭的可能性，特别是要加强空军和无人机的使用。

  目前，尼日利亚接收了首架“枭龙”战机，也装备了不少彩虹3无人机，前不久甚至还购买了一批长航程的翼龙2。2021年，尼日利亚还将购买4架彩虹4。翼龙2无人机在执行情报、监视和侦察任务时，航时为31小时，而满载武器，执行对地攻击任务时，航时为26小时，而彩虹4的续航时间更长，这些无人机是“博科圣地”完全没有办法应付的，它们不但可以在VT4的头顶形成24小时不停歇的警戒圈，也可以替代VT4，甚至最危险的前线，打击地面目标，或者为VT4侦察和指示目标，进行联合作战。

  目前，VT4在尼日利亚具体的作战行动，还是一个秘密，相信不久之后，会有更多的披露，甚至有可能包括详细的战斗过程，到时候，我们再来一睹这种国产坦克的风采。

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