日前，从浙江省海港集团、宁波舟山港集团（简称“集团”）传来消息，集团的首单电子仓单融资业务成功开展。该电子仓单通过区块链技术进行存证和溯源，可保证仓单的真实有效，帮助港口贸易客户利用港存货物快速融资。

  这既是宁波舟山港在推进港航数字化供应链服务创新道路上迈出的关键性一步，也是其加速打造世界一流的智慧绿色港口的生动实践。近年来，宁波舟山港积极推动港口向智慧绿色低碳转型，在港口生产作业、物流运输及港口服务中大规模创新应用，并将建设绿色港口写入了“强港兴业”规划，取得显著成效。

  8月17日，在宁波舟山港梅山港区，记者看到，许多配备“5G+北斗”的定位导航的无人集装箱运输卡车往来穿梭于码头与堆场间进行作业。而在码头不远处的桥吊远程操作室内，桥吊司机们握着手柄，通过面前的6块显示屏及背后搭载的“智慧大脑”，远程操控着4公里外的桥吊对船舶进行集装箱装卸。

  在这里，宁波舟山港建设了高水平的自动化作业链，远控桥吊和远控龙门吊规模化运行实现垂直运输“无人化”。同时，宁波舟山港在梅山港区还搭建数字孪生系统，实现码头生产的全部过程全覆盖，向人们真实地再现了港区生产运行的全部面，有效实现了对配置预控和效率的监测分析。

  宁波舟山港集团技术与信息管理部高级主管颜明东介绍，围绕智能化码头，该集团以集装箱、大宗散货“两大货种”为主攻方向，积极打造传统码头向智能化码头转变发展方式与经济转型的“宁波舟山港”模式。

  颜明东表示，通过关键核心技术攻坚，宁波舟山港在多个角度实现“领跑”。由集团自主研发的单体‘超千万级’自动化集装箱码头管理系统突破国外垄断，实现自主可控；

  实现国内首个在港口实现5G远控龙门吊批量应用成就，“5G+北斗”新基建实现规模化集成，智慧港口建设在宁波舟山港高水平质量的发展中的支撑引领作用显著增强。

  “传统内陆出口货物面临着物流链条长、中间环节多、系统不互联等痛点难点。”说起智慧物流的建设，宁波舟山港集团相关负责这个的人说，近年来，宁波舟山港着力打造服务“四港”联动发展的智慧物流云平台，逐步推动跨领域物流数据汇聚融合，形成“共享、服务、智能、连接”的智慧物流生态，有效破解了这一难题。

  据介绍，智慧物流云平台上线运营的第一年，便实现“一键订舱、一码约箱、一单报关一路联运、一站可视”，多式联运订舱操作效率提升40%，货物进入宁波舟山港监管区，系统将自动比对杭州、宁波两地海关放行信息，同步将信息实时传输至宁波舟山港生产作业系统。在平台应用支持下，宁波舟山港多式联运业务量同比增长31.8%，浙北地区备货提前时间平均从3天缩短到一天半。

  记者了解到，近年来，以“一城两厅”（网上物流商城、网上营业厅、物流交易厅）为核心的港口物流电子商务平台在集团也得到了大规模使用。集团积极地推进单一窗口、单证无纸化应用，宁波舟山港成为中国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化的港口。同时，宁波舟山港创新内陆无水港运行模式，通过数字化将海港的“港务、关务、船务”功能前移覆盖至内陆义乌港，着力将义乌港打造成宁波舟山港的“第六港区”。

  值得一提的是，围绕高端港航数字服务，宁波舟山港还建成了国内第一规模的浙江“拍船网”，船舶交易量持续占据国内1/3市场占有率；发布一系列的海上丝路指数，部分指数被列入了“一带一路”国际合作高峰论坛的成果清单。

  “在我们集团的‘强港兴业’和‘十四五’规划，以及最新的‘集团世界一流强港建设工程行动方案’中，建设绿色港口都被写入其中，我们还发布实施了集团碳达峰专项行动方案（2021—2030年），编写《碳达峰十四五及中长期发展规划》。”浙江省海港集团、宁波舟山港集团相关负责这个的人说，近年来，该集团一直在优化港口用能结构，大力提升港口防污染水平，深入推动港口运输结构调整，全力向绿色低碳转型。

  龙门吊和集卡是港口的用能大户。多个方面数据显示，目前，宁波舟山港集团已经改造400余台传统柴油动力龙门吊，每年能节约用油3.5万吨，减少碳排放8.8万吨。

  同时，宁波舟山港集团在推广电动集卡与自动换电站的数据也让人欣喜。目前，已投用超240辆电动集卡，并投用业内首座智能换电站。在LNG集卡方面，宁波舟山港集团也累计有500余辆投用。在氢能开发利用方面，宁波舟山港集团在嘉兴港投运50辆氢能集卡，在宁波舟山港穿山港区建设综合能源站，探索氢能在更多设备上的应用。此外，宁波舟山港还开展拖轮试点，投入业内首艘双燃料拖轮，年用气量近500吨；一艘油电混合拖轮在建，预计年底投用。

  大船靠港使用岸电，这在宁波舟山港已成常态。记者通过调查了解到，目前集团共建成高压岸电25套、低压岸电超260套，宁波舟山港下属的集装箱码头及干散货码头彻底实现了岸电全覆盖。

  向绿而行，宁波舟山港还深化多式联运，推进公转铁、公转水，推广公路甩挂运输、双重运输，创新试点双层集装箱海铁联运，逐步降低公路运输比例，减少集卡污染物排放。尤其是宁波舟山港还承担了《水运港—船多能源融合技术及集成应用》国家科技项目，尝试通过核心技术的突破运用和关键项目的示范引领实现高水平质量的发展。