试驾车接连到店，笔者也是来到了青岛城阳区路特斯中心近距离体会了一下这台纯电超跑
路特斯Eletre是2022年10月正式上市的，共推出2款车型，分别为运动版（S+）和赛道版（R+），傍边S+版别价格为82.8万元起，R+版别价格102.8万元起。
作为一台纯电超跑SUV，不管是经过图片取得的感知，仍是实车带来的实在感触，路特斯Eletre明显是承继了品牌一向的规划功力。
在外观规划上，路特斯Eletre沿用了路特斯Hypercar Evija的规划理念，1.24超大宽高比合作27度大倾角风格，呈现出爬升车身姿势，给人一种时刻待发的既视感。
前脸大灯选用了分体式规划，“旋风镖”款式的日间行车灯带和内部光源的矩阵式布局，让前脸看上去十分高档。前围住选用了大面积黑色饰板掩盖，一起棱角清楚的线条与底部围住前铲的碳纤维原料，营造出强壮的气场。
车身旁边面，保留了中置跑车的车身份额，轮圈均设置在了四角方位，一起结合流通的车身线条所带来的型面作用，让车侧看上去十分和谐。轮圈方面，路特斯Eletre前轮标准为275/40 R22，后轮标准为315/35 R22。
与此一起，悬浮式车顶，隐藏式车门把手，侧裙方位的黑色饰板掩盖，以及碳纤维原料的外后视镜壳，全体营造出的超跑范儿十分足。特别值得一提的是，路特斯Eletre还供给ERMD流媒体外后视镜，瞬间将科技值提高一个层次。
关于外观，还有一点值得多说一下，便是路特斯Eletre全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，合作上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，使得路特斯Eletre具有0.26Cd的风阻系数，一起车辆在主动尾翼敞开时，最高可发生90kg的下压力。总归，不管从哪个视点看，路特斯Eletre都具有别出心裁的超跑姿势。
内饰方面，路特斯Eletre不管是在规划上，仍是在当下寻求的智能化与奢华氛围上都有着不俗体现。
首先从规划上来说，最新映入眼帘的便是四块屏幕，分别为15.1英寸悬浮式OLED中控屏、12.6英寸超窄主副驾屏，以及29英寸超大HUD，为车内带来了十足的科技感。
其任何一块屏幕的显现作用都十分细腻，而且还搭载了HYPER OS座舱操作体系，内置双三代骁龙座舱渠道，凭仗强壮的算力，为用户带到了更高效、快捷的智能交互体会。
其次，在车内的用料和做工上，像车顶棚、地毯、行李箱等均选用了100%循环运用的ECONYL再生尼龙，多功能方向盘拨杆、座椅调理拨杆，以及换挡拨杆和调温拨杆，都选用了汽车行业首发的液态金属原料，再者像杯架等细节上的雕琢，处处彰明显高端奢华。
在智能辅佐驾驭范畴，单就从硬件层面来看，路特斯Eletre同样是对得起百万身价，装备有4颗激光雷达，前后均为128线D毫米波雷达等，共34颗传感硬件，双英伟达超算芯片算力更到达了每秒508万亿次。明显，在这样硬核的硬件根底之上，路特斯Eletre在智能辅佐驾驭上的才能也是毋庸置疑的。说完静态部分，咱们接着来看路特斯Eletre的中心动力部分。路特斯Eletre具有S+和
R+两个版别，各版别搭载的动力体系也不同。路特斯Eletre均搭载的是前后永磁同步电机，S+版别的上限功率为450kW，峰值扭矩为
710Nm，0-100km/h加速时刻为4.5秒，最高时速达258km/h；而R+版别上限功率为675kW，峰值扭矩达985Nm，0-100km/h加速时刻为2.95秒，该版别的路特斯Eletre也是全球最快的双电机量产纯电SUV，功能实力显而易见。在实践试驾体会环节，笔者此次的试驾车型为S+版别，给笔者留下深刻印象的当地主要有三点。第一点便是路特斯Eletre可以
“继续提速”，众所周知提速快向来是纯电动车型比较燃油车的优势之一，不过关于大多数纯电动车型而言，当车速到达必定设定值，再次提速会显得后段
“疲软”，而在路特斯Eletre身上一点点没有这种感觉，跟着电门踏板的继续深化，车辆的速度提高十分迅猛，给人一种动力“深不见底”的感觉。第二点便是路特斯Eletre供给了多种驾驭形式，包含特性、运动、舒适、经济以及越野多种形式，其间在运动形式下，路特斯Eletre选用的双腔空气悬架会主动下降车辆高度，一起座椅两边的支撑会夹紧驾驭员，合作上方向盘的转向力度、刹车踏板的偏硬调校，这时车辆会充沛激起你的驾驭愿望。
第三点当属路特斯Eletre传承品牌赛道工程技术见识所带来的极致驾控，所装备的6D智能底盘体系，软硬、凹凸皆可调理的双腔空气悬架，再加上带有CDC接连阻尼可调减震器，完成了极致驾控、经过性与舒适性的三者统筹。
总的来说，现在在电动化的趋势下，奢华品牌的出新也是不断加速，因而商场给到消费的人的也是越来越丰厚。不过，在百万级的纯电车型里，特斯拉的Model X、保时捷Taycan Cross Turismo，以及路特斯Eletre可以说都是消费的人绕不开的挑选，而关于挑选路特斯
